Fernando Alonso ha logrado una impecable victoria en el GP de Bahrein, la primera cita de este Mundial 2010 de Fórmula 1. Este triunfo tiene un significado muy especial para el bicampeón español, primero porque ha logrado ganar en su primera carrera con Ferrari, y segundo porque la Scuderia ha cambiado in extremis los motores de sus dos pilotos por un fallo detectado en el propulsor de Massa en la jornada de ayer.

Alonso ha ganado la segunda plaza ya desde la primera curva, cuando ha superado por el exterior a su compañero de equipo. A partir de ahí, ha mantenido las distancias frente a Sebastian Vettel hasta que el brillante alemán de Red Bull ha empezado a experimentar problemas mecánicos en su montura (muy probablemente la rotura de un escape) y, desde entonces, Fernando ha liderado la carrera con autoridad.

No terminan ahí las alegrías en Maranello, pues Felipe Massa se ha adjudicado un cómodo segundo puesto, después de mostrar un ritmo muy bueno durante todo el Gran Premio. Este excelente doblete de Ferrari es el primero desde el Gran Premio de Francia de 2008, y demuestra que el sacrificio realizado durante la pasada temporada ha valido la pena. El F10 ha nacido bien, y su ritmo de carrera ha sido simplemente el mejor de la parrilla. Incluso antes de los problemas técnicos de Sebastian Vettel, Fernando Alonso ya llevaba el mejor tiempo de vuelta en carrera y estaba preparando el ataque sobre el germano que, en todo caso, será uno de los tres candidatos principales a la victoria final en este Mundial 2010.

Lewis Hamilton ha conquistado una extraordinaria tercera posición al final de la carrera. El Campeón Mundial de 2008 ha sufrido al inicio de la carrera con los neumáticos superblandos, pero después de superar a Nico Rosberg en el cambio de neumáticos ha mejorado sustancialmente su ritmo e incluso ha recuperado tiempo a los líderes de la carrera, si bien es cierto que éstos no tenían la necesidad de forzar tanto como el joven inglés.

Quizá no han demostrado el ritmo estratosférico de Sebastian Vettel, cuarto clasificado final pese a sus problemas técnicos) pero también pueden descansar contentos los chicos de Mercedes GP, ya que Nico Rosberg se ha apuntado un meritorio quinto puesto final y Michael Schumacher ha cruzado la línea de meta tan sólo 3,9 segundos después, en el sexto lugar del GP de su sonado retorno a la categoría reina del automovilismo. Los chicos de Ross Brawn han sido rápidos y no han cometido errores durante la carrera, aunque ambos han cedido una posición en el juego de cambio de neumáticos.

No serán tantos los parabienes para Jenson Button, séptimo clasificado final con el segundo McLaren, ni para Mark Webber con el otro Red Bull, que ha visto octavo la bandera a cuadros. Lejos de sus compañeros de equipo, tendrán que trabajar mucho para no verse eclipsados por el talento de Hamilton y Vettel, respectivamente.

Para los otros dos pilotos españoles, Bahrein 2010 no quedará con un mal recuerdo en su memoria, por más que Pedro de la Rosa no haya podido acabar la carrera. El veterano barcelonés había superado a su compañero de equipo Kamui Kobayashi y no estaba lejos de la zona de puntos, pero un problema hidráulico en su Sauber le ha forzado al abandono. Todo un triunfo para un piloto que llevaba tres años largos alejado de la competición pura. Aún mejores noticias nos trae Jaime Alguersuari, decimotercer clasificado en este GP de Bahrein, también por delante de su coequipier Sébastien Buemi (que, a la postre, también se ha retirado con problemas técnicos). Jaime ha sido rápido y constante en su ritmo de carrera, lo que demuestra el abismal progreso que se ha labrado durante la pretemporada.

Por último, merecen mención los nuevos equipos de la parrilla. Ambos coches de Hispania han tomado la salida desde la línea de boxes: sin dejar las últimas plazas de la clasificación, Karun Chandhok se ha salido de pista probablemente por un fallo del alerón delantero, mientras que Bruno Senna ha aguantado más de 30 vueltas hasta que el cambio de su HRT ha dicho basta. De hecho, sólo Heikki Kovalainen ha completado los 49 giros de esta carrera, mientras que que Jarno Trulli se ha bajado de su Lotus cuando sólo faltaban tres para el final de la prueba. Los Virgin han sido menos fiables en esta ocasión y tanto Di Grassi como Glock han abandonado a mitad de carrera.

La próxima cita del Mundial 2010 de Fórmula es el Gran Premio de Australia, que se disputará dentro de dos semanas en el circuito semiurbano de Albert Park. Sin embargo, TheF1.com sigue al máximo nivel de actualización durante toda la jornada de hoy, con los comentarios de todos los protagonistas, las fotos más impactantes de la carrera e incluso la transcripción íntegra de la conferencia de la prensa oficial de la FIA donde Fernando Alonso acaba de mostrar su plena satisfacción con su victorioso debut con la Scuderia Ferrari.

Redacción TheF1.com – Cristóbal Rosaleny – Infomotor Network, SL

Una de las mejores noches de este año, en la que nos acompañaron pilotos de diferentes paises para demostrarnos el arte de volar en moto.

Un arte al que no cualquier ser humano esta llamado a realizar, backflips, Indian Airs, Rock Solids, Superman y demás que le quitaron el aliento a más de un tico en la cita en el Ricardo Saprissa.

Un lleno a reventar augurava un gran ambiente, y las pasadas limpias de los pilotos arrancaban los aplausos y chiflidos. Sin lugar a duda el más aplaudido y aclamado de todos fue el ya conocido Danny “El Pajarillo” Torres , ganador de esta Fecha en Costa Rica y que además disfuto del canto de cumpleaños feliz a cargo de su público.

Una muy buena nota a la oganización en especial por la escogencia del nuevo trazado, que permitia al publico tener una mejo visión y más espectáculo.

Por el momento les dejo con el link a la Galeria, al Foro y un Video de la Mejo pasada de Danny Torres el dia de ayer en los X-Knigts 2010

LINK A LA GALERIA

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LINK AL FORO

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VIDEO DANNY TORRES

El piloto de Red Bull Sebastian Vettel ha comenzado el año de la mejor forma, logrando su sexta pole position en la Fórmula 1 con un tiempo de 1:54.101, que saldrá por delante de los dos Ferrari: Felipe Massa y Fernando Alonso, a quienes ha sacado 141 y 507 milésimas de segundo respectivamente. Sin duda, son registros que sitúan a Red Bull y Ferrari como los equipos que llegan en mejor estado de forma al inicio de temporada, ya que el mejor tiempo del cuarto en la parrilla de salida, Lewis Hamilton, se quedó a 1.116 segundos de Vettel.

McLaren y Mercedes GP, así, se colocan un poco por detrás de las otras dos escuderías; además vieron como Jenson Button y Michael Schumacher lograron el pase a la Q3 apuradamente, ya sobre la bandera a cuadros. Cualquier leve error en la última vuelta los hubiera dejado fuera de la lucha por la pole. Además, los dos siempre se quedaron por detrás de sus respectivos compañeros; la diferencia del heptacampeónen con Rosberg en la Q2 fue de medio segundo y en la Q3 de tres décimas.

Adrian Sutil y Robert Kubica fueron las notas positivas de la Q3, si bien el caso del Force India fue menos sorprendente ya que el equipo indio se ha mostrado muy competitivo todo el fin de semana. Además, es el único de los diez primeros que saldrá con las gomas duras (medias), ya que los otros nueve pilotos consiguieron su mejor crono con el compuesto más blando (súper blando) disponible. Por lo tanto, los favoritos arrancarán la carrera con el depósito lleno (pero diferente peso según el combustible de cada motor) y con unas gomas que se degrarán con mayor facilidad, motivo que seguramente provocará que el primer stint sea más corto.

Por parte española, aparte del tercer puesto de Alonso (Massa le arrebató la segunda plaza en la última vuelta, aunque le sacó cerca de cuatro décimas), Pedro M. de la Rosa y Jaime Alguersuari confirmaron las malas expectativas que tenían sobre sus respectivos monoplazas de cara a la sesión de calificación según las declaraciones que realizaron al acabar la pretemporada. El de BMW Sauber, que considera que su C29 mejora en carrera, saldrá decimocuarto, mientras que el de Toro Rosso, que aseguró que no habían trabajado lo suficiente de cara a la calificación, fue quien acompañó a los tres equipos rookies en la lista de eliminados de la Q1 saliendo en la decimoctava posición.

Por lo que respecta a los monoplazas españoles de Hispania, saldrán como se esperaba en las dos últimas posiciones. El mejor crono de Bruno Senna se quedó a 2.7s del de Lucas di Grassi y Karun Chandhok, que sólo ha completado 7 vueltas sobre el HRT en todo el fin de semana, las realizadas en esta sesión, se quedó a sólo 1.7s de su compañero de equipo.

Tiempos Sesión calificación-GP Abu Dhabi 2009

1. S. Vettel (Red Bull) 1:54.101
2. F. Massa (Ferrari) 1:54.242
3. F. Alonso (Ferrari) 1:54.608
4. L. Hamilton (McLaren) 1:55.217
5. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:55.241
6. M. Webber (Red Bull) 1:55.284
7. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:55.524
8. J. Button (McLaren) 1:55.672
9. R. Kubica (Renault) 1:55.885
10. A. Sutil (Force India) 1:56.309
11. R. Barrichello (Williams) 1:55.330
12. V. Liuzzi (Force India) 1:55.653
13. N. Hulkenberg (Williams) 1:55.857
14. P. De la Rosa (BMW-Sauber) 1:56.237
15. S. Buemi (Toro Rosso) 1:56.265
16. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:56.270
17. V. Petrov (Renault) 1:56.619
18. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:57.071
19. T. Glock (Virgin) 1:59.728
20. J. Trulli (Lotus) 1:59.852
21. H. Kovalainen (Lotus) 2:00.313
22. L. Di Grassi (Virgin) 2:00.587
23. B. Senna (Hispania) 2:03.240
24. K. Chandhok (Hispania) 2:04.904

Esta noche en el box de Ferrari ha habido más trabajo de la cuenta. A pesar de que Felipe Massa y Fernando Alonso han finalizado en segunda y tercera posición respectivamente, en Ferrari han decidido cambiar el motor al monoplaza de Felipe Massa como medida preventiva ya que mostraba parámetros irregulares.

Este cambio de motor no acarrerará ningún tipo de sanción, eso sí, con 19 grandes premios por delante, utilizar tu segundo motor, de ocho disponibles, en tu primera carrera no se antoja como lo ideal. No será el final de los días para esa unidad, ya que lo podrán seguir utilizando durante los entrenamientos libres. A partir del noveno motor es cuando los pilotos serán sancionados con la perdida de diez posiciones en la parrilla.

Como estáis comentando, Fernando Alonso también cambiará de motor y tampoco se verá sometido a ningún tipo de sanción.

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El dia de ayer Jueves 11 de marzo se ha presentado Oficialmente el evento de los X-Knigths 2010 a la prensa en general.

En un ambiente muy ameno comenzó la presentación de la gala de patrocinadores, además del organizador del Evento Don Manrique Mata quien se mostró muy contento por la gran aceptación que ha tenido el espectáculo a lo largo de los años en que se ha presentado, confirmando ya la venta de por lo menos el 85% de la plazas para disfrutar de la actividad…

Con una innovación en la pista se pretende mostrar un espectáculo diferente al público nacional, el nuevo trazado presenta muchos más saltos los cuales por supuesto le podran más picante a la actividad.

Se estaba hablando del tema cuando el sonido de las muflas de los motores hacian ver la ancia de los pilotos por salir y mostrarse al público, un caballero a la usanza tradicional con un explendido caballo negro abrió el telón para que oficialmente se presentaran los Pilotos:

-Por España: Dany Torres (Trí Campeón)

-Por Japón: Eigo Sato (El principal retador de Dany. Ya en Panamá logró
arrebatarle una medalla de oro)

-Por Japón: Daise (El pupilo de Sato, pero el alumno está al límite de
superar al maestro)

-Por Francia: Charles Pagés (Favorito para este año, ya le ha pisado los
talones a Torres)

-Por USA: Dereck Cook (Destaca entre los mejores de la IFMA, también debuta
en X-Knights este año)

-Por Australia: Bilko (Colecciona Oro, plata y bronce de los eventos más
importantes del mundo. Debutante en X-Knights) este además a diferencia de los demás participantes hará su participación con una motocicleta 4 tiempos

-Por Noruega: André Villa (Debuta en X-Knights y tiene un nivel tan alto que
podría dar la sorpresa)

-Por Colombia: Sebastían Mejía. (Calificado entre los mejores latinos, viene
a hacer valer la casa. Debutó en X-knights en la pasada fecha de Panamá y se
ganó al público con su simpatía)

-Por USA: Wiley Fullmer (Desde su llegada a X-Knights el año anterior de le
ha visto peleando podio. En Panamá ya se llevó dos bronces este año).

Sin olvidar la participación de los reconocidos hermanos Moore con su
Freestyle en Cuadraciclo.

En fin la moneda esta tirada y es cuestión de tiempo para que disfrutemos de una de las mejores actividades de motor del año, de verdad si tiene la oportunidad de asistir no lo dude , ´la entrada  a este espectáculo vale su precio y saldrá satisfecho de ver estos “Locos” Caballeros del Aire.

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http://www.ticoracer.com/v4/coopermine/thumbnails.php?album=193

Andre Villa, Danny Torres, Willy Fulmer, Sebastian Mejia y Charles Pages se encontraban el dia de Ayer en la salas VIP de Cinepolis Terramall para recibir a algunos ganadores para firmas de autografos y ver un resumen de los X-Knights 2009.

Banderas de los X-Knights, cascos, banderas ticas y españolas, gorras y camisetas llevaron algunos aficionados al deporte para que tuvieran una firma y recuerdo de la actividad.

Ya en las sala de Cine Willy Fulmer fue el encargado de romper el silencio,celebrando cada salto visto en la pantalla además de que se le canto feliz cumpleaños a Danny “El Pajarillo” Torres, como de era esperarse hubo una nota muy emotiva al ver el recorrido del Piloto Jeremy Lusk, que además fue muy aplaudido en la sala durante su video.

Asi que ya todo esta calentado para este gran espectaculo, el dia de hoy en horas de la noche será la conferencia de prensa, y de ahi les tendremos más detalles de los pilotos y de las motos que van a utilizar.

Puede encontrar mucha más información en el foro para el evento : http://www.ticoracer.com/foros/viewtopic.php?f=1&t=158295

Fórmula Uno arranca con cuatro por el título

McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes Benz son los favoritos en el Mundial 2010

El regreso de Schumacher es la nota destacada en el circuito de Bahréin

Jennifer Hidalgo
jennifer@rpmtv.net

El siempre querido Ernesto “Lobito” Fonseca será nuevamente uno de los jueces que evaluarán a las figuras mundiales del freestyle en los X-Knights Maxxx Energy.

Esta ardua tarea le encanta a Lobito quien es el juez más constante que ha tenido este evento.

Asegura sentirse muy satisfecho del nivel que tienen los X-knights desde su arranque y confiesa que lo más difícil es quedarle bien al público.

Lobito ya está en el país listo para una nueva tarea:

Has sido parte de los X-Knights desde el principio. Pero, además, eres conocedor de eventos mundiales. ¿Qué opinión te merece esta competencia?

Es un evento muy importante, con personalidades reconocidas internacionalmente. Así lo fue desde el inicio. Yo me siento sumamente feliz de ver el nivel de eventos que podemos tener en Costa Rica. Durante la competencia uno ve a la gente que realmente lo está disfrutando. Es muy emocionante.

¿En que se basa la calificación de los jueces?
Obviamente los trucos es lo principal, además de otros factores como la reacción del público, la técnica con que los realizan y demás. En una competencia como esta, hay muchos saltos que se repiten entre los pilotos y es importante ver las diferencias entre dos pilotos que realizan un mismo salto y la perfección con que lo desarrollan que es lo que marca un mayor o menor puntaje.

¿Qué crees que es lo más difícil desde tu labor como juez ?
¡Quedarle bien al público! (risas) es increíblemente difícil. Porque lo que el público ve emocionado no es exactamente lo que nosotros como jueces debemos observar. Mientras que la gente se exalta porque un piloto realizó la pirueta al límite, nosotros evaluamos que el salto no estuvo perfecto. En estos detalles radica lo difícil de complacer, al público al tiempo que se evalúa técnicamente.

¿A que atribuyes que Dany Torres ha arrasado tres años seguidos?
Indiscutiblemente a que ha sido el mejor. Dany tiene un dominio increíble. Sus saltos son muy limpios y exactos. Y algo muy importante es que Dany se muestra sumamente cómodo en los X-Knights, se nota que se ambienta de inmediato.

Vienen cartas muy fuertes este año. ¿Coincides en esto?
Claro, a algunos los conozco, de otros he oído hablar. Definitivamente se avecina una fuerte competencia.

Técnicos revisan proyecto antes de someter reformas a debate
Diputados REBAJAN en un 66% las multas de Nueva LEY TRANSITO

Conductores ebrios no pagarán ¢293.000 sino ¢196.500

Nuevos montos se aplicarían hasta que sean publicados en el diario ‘La Gaceta’

Esteban A. Mata emata@nacion.com 10:59 p.m. 09/03/2010

Los diputados aprobaron ayer rebajas a las multas de la ley de tránsito que, en promedio, rondan el 66% de su monto original.

Las disminuciones oscilan entre un 33% para sancionar a conductores borrachos y un 70% menos por violar la restricción vehicular en el casco josefino.

Los conductores ebrios, temerarios, quienes no porten las sillas de seguridad para los menores de edad y los transportistas ‘piratas’ ya no pagarán la multa de ¢293.000, sino que la sanción pasará a cerca de ¢196.578.

Esto le ahorra a los infractores ¢96.000 en multa, equivalente al 33% de lo aprobado inicialmente.

El mayor cambio porcentual, sin embargo es en el tema de la restricción vehicular.

Los conductores que se la “jueguen” y entren al área prohibida de la capital en su día, ya no pagarán ¢29.340, sino que la multa pasará a ¢8.802.

El ahorro en este caso es del 70% del monto original.

Pero estos ejemplos son solo dos de las más de 50 conductas sancionadas por la Ley de Tránsito que entró en vigencia el pasado 1.° de marzo.

Las rebajas se concentran en las sanciones calificadas como “desproporcionadas” por los mismos parlamentarios.

Las multas que van de los artículos 132 al 136 de la Ley de Tránsito, los rebajos oscilan entre el 65% y el 70%.

Sin puntos. Ayer, los diputados finalizaron la discusión de mociones sobre el plan de ley contenido en el expediente 17.485 y que está pronto a ser votado.

Los cambios entrarán a regir cuando el proyecto aprobado sea publicado en el diario oficial La Gaceta.

Este plan, además de suavizar las sanciones económicas, también elimina el sistema de puntos con que se iba a penalizar las licencias de los conductores.

Este sistema de puntos contaba con la simpatía del oficialista Partido Liberación Nacional (PLN), pero con la oposición del resto de fracciones del Congreso.

Los diputados lo eliminaron en una moción previa a la rebaja de multas, por lo que al entrar en vigencia las nuevas multas, una vez aprobado el proyecto de ley, el esquema quedará derogado de la Ley de Tránsito aprobada en 2008.

Este sistema le había costado al Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT) $2 millones. Fue comprado a pesar de que los legisladores tenían pendiente la reforma con que lo eliminaron, mediante moción la semana pasada.

Cambios y revisiones. La propuesta se aprobó ayer mediante una moción apoyada por todas las fracciones, durante la discusión del proyecto de ley concebido exclusivamente para rebajar las altas multas vigentes.

Estos cambios entrarán a regir una vez que el Congreso apruebe en segundo debate el proyecto.

Los diputados discuten el proyecto bajo un procedimiento abreviado, estipulado en el artículo 208 bis del reglamento de la Asamblea Legislativa.

Este procedimiento le permite al Presidente del Congreso definir límites para la discusión del proyecto, para acelerar su discusión.

Tras finalizar ayer la discusión de las mociones, los legisladores entrarán a la discusión de fondo, por lo que en teoría el proyecto ya no será modificado. En este punto, cada diputado tendrá hasta 10 minutos para referirse al plan.

Previo a esto, los legisladores dispusieron ayer que el proyecto de ley sea revisado tanto por la comisión de Redacción, como por la oficina de Servicios Técnicos, para evitar errores como los presentados en la aprobación de la Ley de Tránsito aprobada en 2008.

En esa ocasión, la ley resultó con errores de numeración, que provocaron una revisión puntual del plan, lo que finalmente motivó a los diputados a rebajar las multas.