Andre Villa, Danny Torres, Willy Fulmer, Sebastian Mejia y Charles Pages se encontraban el dia de Ayer en la salas VIP de Cinepolis Terramall para recibir a algunos ganadores para firmas de autografos y ver un resumen de los X-Knights 2009.

Banderas de los X-Knights, cascos, banderas ticas y españolas, gorras y camisetas llevaron algunos aficionados al deporte para que tuvieran una firma y recuerdo de la actividad.

Ya en las sala de Cine Willy Fulmer fue el encargado de romper el silencio,celebrando cada salto visto en la pantalla además de que se le canto feliz cumpleaños a Danny “El Pajarillo” Torres, como de era esperarse hubo una nota muy emotiva al ver el recorrido del Piloto Jeremy Lusk, que además fue muy aplaudido en la sala durante su video.

Asi que ya todo esta calentado para este gran espectaculo, el dia de hoy en horas de la noche será la conferencia de prensa, y de ahi les tendremos más detalles de los pilotos y de las motos que van a utilizar.

Puede encontrar mucha más información en el foro para el evento : http://www.ticoracer.com/foros/viewtopic.php?f=1&t=158295

El dia de ayer jueves se dio por inaugurada la quinta feria de expocision y venta de motores en Costa Rica EXPOMOVIL.

Las Galerias automotrices cuentan con más de 50 representaciones en las que podemos mucha variedad.

Desde autos ecológicos hasta maquinari para labores agricoles, desde motos sencillas para labores diarias hasta Superbikes de altos cilindrajes como la nueva Suzuki 1000 c.c. igual a la que utilizará el piloto Ivan Sala en el Campeonato Nacional, la fineza de laDucati 848 y hasta la replica de la YAMAHA de Valentino Rossi.

Es claro que las empresas vienen con todo, más después de haber pasado por la crisis ecónomica, necesita ubicarse de nuevo en el mercado de los autos nuevos y tienen excelntes propuestas en todas sus categorias, algunas marcas buscan mantener su público como lo es Nissan, Honda y Toyota, pero muchas marcas no tradicionales en el mercado nacional vienen dando pasos de gigante y quieren con autos de muy buena calidad y de difeentes matices ganarse el corazon de los ticos, como es la concesionaria de Citroen por ejemplo que nos presenta su modelo C4 el cual destaca un sistema de frenado muy desarrollado, Suzuki con autos de linea ecónomica y que le hará la competencia al Spark de Chevrolet, y hasta la nueva marca BYD.

Además de marcas de motores también hay stands Bancarios como el Banco Nacional, Scotiabank, Banco de Costa Rica y Banco San José, área de comidas, presentación de artesania y manualidades en la entrada de la expo y un excelente stand de productos para el cuido de su autos como lo son los productos Meguiar´s.

EN fin la invitación esta hecha , eso si armase de tiempo para recorer toda la expo con detalle y no pierda ni uno solo de ellos ya que el recorido puede durar más de un par de horas. EL costo de la entrada es de c.2500.

GALERIA FOTOGRAFICA DE LA EXPO … CONOZCA LOS NUEVOS AUTOS CLICK AQUI PARA VER LAS FOTOS

Los pilotos costarricense Rolando Avila y Mark Sandoval alistan maletas para estar presentes en la Primera fecha del Campeonato Interaméricano de Motovelocidad a disputarse en nuestro amigo pais República Dominicana el próximo 6 y 7 de marzo.

Para esta Fecha estan confirmados pilotos de Cuba, Puerto Rico ,Colombia ,Venezuela y Canada, contando además con la participción de 4 mujeres.

Estos pilotos destacados participantes del Campeonato de Stock Bike en nuestro pais ya saben que es competir en tierras extranjeras y lo duro que es realizar la faena principalmente porque los pilotos del area son en extremo competitivos y tienen motos de varios miles de dolares que hacen cierta brecha tecnólogica, esto por supuesto no aminora la energía de nuestros pilotos que además buscan llevar a conocer el nuevo Campeonato Nacional de Stock Bike al resto del area Centroamericana y Caribe, esto lo pudimos apreciar cuando ya en las últimas fechas del año pasado se hicieron presentes pilotos de El Salvador y Guatemala.

Mark hara su participación con una SuperBike de 600 c.c. y Rolando Avila los hará en la categoría de 1000 c.c. con una R1 2002 que esta esperando por el en tierras Dominicanas.

Desde ya la mejor de las suertes para estos experimentados pilotos y nuestro apoyo a la representación Tica.

Rolando Avila Rally Turrubares

Mark Sandoval Rally Turrubares

En otras noticias les informamos que hoy viernes tendra lugar en la Guácima una reunión para dar forma al Campeonato Nacional de Motovelocidad que espera traer categorias de bajo cilindraje y le puerta nuevamente a muchos fiebres de las dos ruedas.

Hace poco que hemos terminado la primera fecha del Mundial de Rallyes, y ya a la vuelta de la esquina esta la siguiente. La prueba mexicana servirá de debut para Ken Block, entre otros, y parece que el norteamericano se esta preparando al cien por cien para hacerlo lo mejor posible cuando todas las miradas estén puestas sobre él. Durante su particular pretemporada numerosas han sido la monturas que ha probado y en diversas situaciones.

El primer turno fue para el Ford Fiesta, en el campeonato Norteamericano de Rallyes. Y digamos que el primer rally de la temporada no termino demasiado bien para Block ya que tuvo que retirarse tras hacer un trompo y sufrir problemas mecánicos en el cambio. Poco después el equipo Monster tenía preparadas unas jornadas de test para preparar el Rally de México en la zona de Cockermouth, Inglaterra. Sin embargo la nieve caída en la zona les obligo a tener que cancelarlos y volverse para casa.
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Los hermanos Amadeo y Javier Quirós, y Jorge Trejos, formarán un equipo

Amadeo conducirá el Porsche 2009 que corrió el año pasado en el mismo torneo

 José Luis Rodríguez C. | jorodriguez@nacion.com
Publicado: 2010/02/25

Tres pilotos costarricenses participarán este 2010 en la Copa Porsche que se disputa en Estados Unidos.

Los hermanos Amadeo y Javier Quirós, y Jorge Koki Trejos, son los “mosqueteros” que conformarán el primer equipo costarricense que se ubicará en la parrilla de salida de la prestigiosa competencia.

De los tres el único que tiene experiencia en la Copa Porsche es Amadeo, quien el año anterior debutó con un Porsche Cup 911.

Amadeo Quirós se ubicó de sexto en el campeonato, en el cual fue asistido por el equipo Aasco Racing, propiedad de Dennis Aase.

Gracias a los buenos resultados de este corredor, quien logró seis terceros lugares, su hermano y Trejos decidieron unirse al grupo, pero con autos totalmente nuevos.

“ Koki y yo vamos a correr un Porsche Cup 2010, mañana (ayer) nos vamos para Estados Unidos a probar los vehículos”, comentó Javier Quirós el pasado martes.

A pesar de que no tiene rodaje en la Copa Porsche, Javier Quirós ha obtenido buenos resultados en las pistas estadounidenses, pues en 1997 triunfó en las 24 Horas de Daytona y en las 12 Horas de Seabring, pero corriendo para la escudería estadounidense de la firma BMW.

Trejos, por su parte, es otro viejo conocido de los circuitos de dicho país, pues en 1995 conquistó el título de la extinta Serie IMSA en la categoría GTS-2, con un Porsche.

En ese momento Koki Trejos tenía el equipo Trexo Racing, en el cual el jefe era Dennis Aase.

“Tras la experiencia que tuve el año pasado, y por el conocimiento que tienen mi hermano y Jorge del automovilismo de Estados Unidos, nos dimos cuenta que la Copa Porsche es muy competitiva, y entonces decidimos formar un equipo para pelear los primeros lugares”, dijo Amadeo, quien junto a su hermano presiden la empresa Purdy Motor.

Con respecto al nombre del equipo, Amadeo manifestó que las posibilidades son: Costa Rica Team y Costa Rica Racing Team.

“Los tres carros irán pintados diferentes, pero los tres llevarán el nombre de Costa Rica en las puertas, en el parte de atrás y en la tapa del motor, queremos dar a conocer aún más al país”, manifestó.

Acerca de los dos Porsche 2010 que acaban de adquirir su hermano y Trejos, Amadeo manifestó que la única diferencia con respecto al del 2009 –que él tiene– es que posee 30 caballos más de fuerza.

“El Porsche 2010 es un modelo Cup 911, igual al mío, el motor es de 3.800 centímetros cúbicos y trae 450 caballos de fuerza, 30 más que el 2009. Ese mayor caballaje hace que la relación de la caja de transmisión haya sido mejorada, pues la relación de la primera a la sexta marcha cambian, es un seteo (puesta a punto) de caja diferente”, explicó.

Amadeo Quirós informó de que este equipo también será dirigido por Dennis Aase, y la preparación estará a cargo de su equipo, Aasco.

Mientras que Javier Quirós y Trejos correrán la Copa Porsche Platino, que es para vehículos 2010, Amadeo luchará en la Porsche Oro, donde se ubican los autos de dicha marca alemana que fueron fabricados entre el 2005 y el 2009.

Informacion de: nacion.com

from racingpasion.com

Sorprendentemente el campeón del Mundo de Rallyes no aparecía entre la lista de componentes del equipo Peugeot para Le Mans. Sobre todo tras las numerosas noticias que han hablado de que Sébastien Loeb estaba casi asegurado para las 24 Horas de Le Mans, e incluso para las 12 Horas de Sebring que le servirían como preparación para la mítica prueba gala.

Algo que se ha vuelto todavía más inexplicable cuando se ha conocido que Le Mans tiene su fecha fijada para el 12 de junio con lo que no coincidiría con ninguna prueba del WRC. Sin embargo al alsaciano parece que le ha ganado su cabeza al corazón y ha preferido aplazar su gran pasión por el automovilismo de circuitos para centrarse, entre otras cosas, en desarrollar el nuevo Citroën DS3.
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Después de convertirse en el primer costarricense en obtener un Campeonato latinoamericano de Fórmula 2000, André Solano logró acaparar la atención de diferentes escuderías en el continente europeo, siendo el Team Emilio De Villota MotorSports de España el elegido para realizar su pre-temporada.

Este Lunes 22 de Febrero Solano parte rumbo al país Ibérico con el objetivo de dar inicio a su preparación con miras al EuroSeries F3 2010. Desde su primer día en España Solano contará con una agenda bastante apretada, incluye además jornadas de prueba en los circuitos más famosos de la F1; a continuación su itinerario de actividades:

TEST PRIVADOS Y COLECTIVOS:

Febrero 24 – 25 CIRC. DEL JARAMA (Spain)

Marzo 2- 3 CIRC. DE CATALUNYA (Spain)
Marzo 10 – 11 CIRCUITO DE JEREZ (Spain)

Marzo 25 – 26 CIRCUIT DE SPA (Belgium)

Una vez concluida su preparación Solano tomará la decisión de incorporarse a una de varias escuderías que participan en la EuroSeries F3, mismas que desde el 2009 manifestaron su interés. Con la asesoría de su padre Don Carlos Solano, el joven piloto espera consolidar su permanencia en la élite de los motores internacionales.

Datos Importantes:

• ¿Qué es EUROSERIES F3?

La Fórmula 3 Euroseries es una competencia de Fórmula 3 disputada en Europa desde el año 2003. Es heredera del Campeonato Europeo de Fórmula 3, que se disputó entre los años 1975 y 1984 y del cual surgieron futuros ganadores de Grandes Premios de Fórmula 1, como es el caso de Riccardo Patrese, Alain Prost y Michele Alboreto.

Muchos pilotos de la F3 Euroseries lograron subir hasta la GP2 Series, el Deutsche Tourenwagen Masters o incluso la Fórmula 1. Entre ellos se encuentran Lewis Hamilton, campeón en 2005, Robert Kubica, séptimo en 2004, Kazuki Nakajima, séptimo en 2006, Nico Rosberg, cuarto en 2004, Adrian Sutil y Sebastian Vettel, subcampeones en 2005 y 2006, respectivamente.

Actualmente la F3 Euroseries visita Bélgica, España, Italia, Países Bajos y el Reino Unido, en tanto que anteriormente se ha corrido en Austria, Mónaco, Portugal y la República Checa.

• COMPARATIVO F3 vs GP2

La GP2 Series (GP2) es una competición de automovilismo de velocidad creada en el año 2005 para sustituir al hasta entonces “trampolín” de la Fórmula 1, la Fórmula 3000.

Diseñada para hacer carreras igualadas entre los equipos y un entrenamiento ideal para la vida en la Fórmula 1, la GP2 es una categoría mono marca, lo que obliga a los equipos a usar el mismo chasis, el mismo motor y los mismos neumáticos, para que sea demostrada la habilidad del piloto. Además de este campeonato basado en Europa, existe una serie paralela en el continente asiático denominada GP2 Asia Series.

El monoplaza: Todos los equipos usan el mismo monoplaza, con un chasis de Dallara empujado por un motor V8 de Renault y neumáticos Bridgestone. 

Chasis: La especificación de 2010 del coche de GP2 ha sido diseñada por Dallara. El coche de GP2 de 2010 lleva un alerón trasero biplano, usándose el alerón triplano de 2005 en la carrera de Mónaco. Se reforzaron las horquillas superior e inferior, como las suspensiones verticales delantera y trasera.

Motor: El motor gasolina V8 de 2.4 litros llevaba mejoras cartográficas y de software diseñadas para mejorar el rendimiento de consumo de combustible. Los motores producían en torno a 580 CV.

Caja de cambios  La caja de cambios ha sido manufacturada por GearTek y tiene una bóveda de 8 posiciones con cuerpo de trinquete y actualizaciones del software al igual que un nuevo eje transversak que fija el sistema diseñado para mejorar el cambio de marchas.

Neumáticos: Bridgestone es el único provedor de neumáticos para GP2 y son del tipo Bridgestone Potenza. En la temporada 2005, estaban estriados, pero en la temporada 2006, se cambiaron por los neumáticos lisos o “slick“.

Rendimiento: De acuerdo con las investigaciones y las pruebas de pretemporada, el modelo de 2010 podía ir de 0 a 200 km/h en 6,3 segundos. El coche tiene una velocidad máxima de 320 km/h, poco menos que un Fórmula 1, Champ Car World Series, NASCAR o IndyCar Series. Se indica que los coches serían, tan solo, 10 segundos más lentos que los de Fórmula 1.

• Calendario Provisional de EuroSeries F3 2010:

APRIL 16 – 18 AUTO. INT.ALGARVE (Portugal)
APRIL 23 – 25 COMUN.VALENCIANA, (Spain)
JUNE 4 – 6 CIRCUITO DEL JARAMA (Spain)
JUNE 25 – 27 CIRCUIT DE SPA (Belgium)
JULY 9 -11 CIRCUIT DE MAGNY-COURS (France)
SEPTEMBER 18 – 19 BRANDS HATCH (England)
OCTOBER 1 – 3 AUTO. DI MONZA (Italy)
OCTOBER 15 – 17 CIRCUITO DE JEREZ (Spain)
OCTOBER 29 – 31 CIRC. DE CATALUNYA (Spain)

• METAS 2010, André Solano.

Es clara la primer meta en esta nueva etapa: GANAR el EUROSERIES F3, con el apoyo del mejor equipo clase A en Europa: Emillio de Villota Motor Sport.

Una segunda META es consolidar la experiencia de André a fin de poder aplicar y aprobar las pruebas para la GP2, como categoría previa a la FORMULA 1.

Johan Mora Quesada

Asesor de Comunicación

CRU-Racing / André Solano

X-knights Maxxx Energy

Freestyle International Cup

La Cita

Fecha: Sábado 13 de Marzo de 2010

Lugar: Estadio Ricardo Saprissa – Costa Rica

Entradas a la venta

En specialticket.net a partir de este jueves 18 de febrero.

Precio en Colones

Freestyle International Cup

Esta es la segunda fecha de la Copa Internacional de Freestyle.

La primera se realizó en Panamá el 29, 30 y 31 de Enero del presente año.

Se disputó en tres competencias complementarias.

Este es el estado actual del Campeonato:

from Piloto Karts Costa Rica , S.A

Vargas y Chamberlain destacan en Egipto

Los pilotos costarricenses Felipe Vargas y Francisco Chamberlain completaron una excelente participación en el Campeonato Mundial de Kartismo Rotax, competencia realizada este fin de semana pasado en la pista Ghilibi Raceway en Sharm El Sheik, Egipto.

De tan solo 16 años de edad el piloto Felipe Vargas logró colocarse como el décimo mejor piloto del mundo en la categoría Rotax Junior, mientras que Chamberlain hizo lo suyo al terminar como 16 del orbe en la clase Rotax DD2.

Ambos pilotos tuvieron que enfrentar tres heats clasificatorios, una pre-final y final, en todos los heats se enfrentaron a los mejores 81 pilotos del mundo los cuales representaron 60 diferentes naciones.

Vargas el mejor de América

La décima posición dentro de la Rotax Junior lograda por Felipe Vargas no solo representa ser el mejor latinoamericano dentro de la competencia, sino también lo coloca como el mejor piloto del continente Americano inclusive venciendo a los pilotos de Estados Unidos, Canada y Argentina los cuales esta catalogados como los mejores de la zona.

“Somos décimos del mundo, a pesar de que la semana no empezó bien logramos terminar en una posición de sueño para nosotros y nuestro país” dijo Vargas quien corrió su segundo mundial consecutivo.

Lo más destacable de la participación de Felipe Vargas fue su remontada de 20 posiciones, pues salió desde la posición treinta en la parrilla de salida.

“Tuvimos un mal resultado en la pre-final y eso nos hizo perder posiciones en la parrilla de salida de la gran final” explicó Vargas.

Chamberlain el mejor latinoamericano en la DD2

Francisco Chamberlain también tuvo que batallar para lograr su clasificación a las finales luego de un inicio no muy alentador al tener que abandonar en su primer heat clasificatorio luego de un accidente que daño su kart y lo obligó a dejar la competencia.

El costarricense logró su pase a la final luego de ubicarse en la tercera posición dentro del heat de last chance o ultimo oportunidad, suficiente para meterse entre los mejores 34 pilotos del mundo.

Para el día sábado durante la final de la clase Rotax DD2 el joven de 17 años de edad partía desde la posición 26 de la parrilla de salida, finalizando al cumplirse las 20 vueltas de la competencia en la posición 16.

“Lamentablemente cuando estabamos en la posición 11 otro piloto nos tocó y nos hizo perder posiciones, sin embargo estoy muy orgulloso de mi resultado en este mundial” señalo Chamberlain.

Por ultimo el otro piloto costarricense Oscar Robert no logró clasificarse a las finales de la categoría Rotax Junior luego de que en sus heats clasificatorios tuviera algunas choques que le impidieran completar cada una de sus mangas clasificatorias.

Gracias a Alejando por compartir este nuevo de trayectoria en el Autodromo la Guácima.

Con diferentes cámaras la perpectiva que tenemos del piloto durante la competencia nos deja ver un duro trabajo fisico en todo el trazado, desde la salida de las curvas hasta la posicion del cuerpo durante el tránsito por ellas, que es un factor muy importante que la final de cuentas resta o suma segundos al tiempo final de competencia.

CLICK AQUI PARA VER EL VIDEO